FORGE Hyundai i30N / Veloster N Ladeluftkühler Kit

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Produktinformationen "FORGE Hyundai i30N / Veloster N Ladeluftkühler Kit"

FORGE Motorsport Hyundai i30N / Veloster N Ladeluftkühler Kit

Hochleistungsladeluftkühler mit größerer Anströmfläche, sowie mehr Netzvolumen für mehr Leistung!

- inkl. FORGE Logo Schablone

- Eintragung / Abnahme nach §21 erforderlich! (ohne Zulassung)

Wenn Sie einen i30N für schnelle Straßenfahrten verwenden oder in einem heißen Klima eine hohe Leistung erzielen möchten, ist dieses Produkt von entscheidender Bedeutung. Die turboseitigen Endtanks nutzen unser branchenführendes "Bar & Plate" Design zusammen mit Solidworks CAD und Strömungssimulationsdesign (Computational Fluid Dynamics - CFD) zur Entwicklung unserer Gussendtanks mit hohem Durchfluss und verfügen über einen internen Luft-Teiler, der sicherstellt, dass das gesamte Volumen des abgestuften Kerns genutzt wird .

Der "Bar & Plate" Ladeluftkühler hat ein um 129% größeres Volumen und eine um 71% vergrößerte Frontfläche (gegenüber dem Standardkühler), was bedeutet, dass der Forge Motorsport-Ladeluftkühler der größte ist, der derzeit auf dem Markt erhältlich ist. Um eine optimale Kühleffizienz zu gewährleisten, hat das Entwicklungsteam ein innovatives Luftkanalsystem entwickelt, das gekonnt in das überlegene Design dieses Produkts integriert wurde.

Die Einlass- und Auslassgrößen wurden im Durchmesser auf 65 mm vergrößert, wodurch sich das Volumen gegenüber dem Standardkühler um 27% vergrößert und ein perfekter Durchfluss erzielt wird. Das Entwicklungsteam fügte außerdem ein spezielles Hartrohr hinzu, das den Durchmesser von 50 mm ab Werk um 14 mm auf 64 mm vergrößerte. Dies ersetzt die serienmäßige Factory-Pipe auf der heißen Seite, um sicherzustellen, dass dieses Paket Ihnen alles bietet, was Sie für maximale Leistungssteigerungen bei hoher Lautstärke benötigen.

Das Boost-Rohr und der Ladeluftkühler sind für maximale Langlebigkeit in unserer Pulverbeschichtung mit schwarzer Struktur erhältlich.

Hinweis: Die Plastiklasche auf der Rückseite des Stoßfängers am Veloster N muss möglicherweise ein wenig gekürzt werden.

 

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